Fantastic Flashback… 2024 SCORE San Felipe 250

Mexico’s Alan Ampudia wins Overall, SCORE Trophy Truck at 2024 King Shocks 37th SCORE San Felipe 250

SCORE MEDIA CONTACT: Gabriel Garcia, Gabriel@SCORE-International.com OR SCORE HISTORIAN: Dominic Clark, Dominic@SCORE-International.com

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February 25, 2026

‘Celebrating 53 Years of SCORE Desert Racing Excellence’

Fantastic Flashback…

2024 SCORE San Felipe 250

Mexico’s Alan Ampudia wins Overall, SCORE Trophy Truck

at 2024 King Shocks 37th SCORE San Felipe 250

2026 SCORE World Desert Championship to open March 25-29 in San Felipe

CHECK: www.SCORE-International.com for latest race information

NOTE: Texto en Espanol abajo, then 2024 top overall finishers list

    SAN FELIPE, Baja California, Mexico (March 23, 2024)– Moving up one spot from his 2023 finish, Mexico’s popular Alan Ampudia rocked Mexico’s Northern Baja desert and rolled to an extremely impressive victory, starting as the fastest qualifier roared and roared some more, defeating a strong field of 270 official starters on Saturday, March 23, 2024 at the King Shocks 37th SCORE San Felipe 250.

     Ampudia, part of the famous Ampudia family of Mexico’s Papas & Beer fame, drove solo to power his remarkable No. 10 Mason-built all-wheel drive Ford Raptor to lead the fifth largest number of starters and finishers in race history and finished to a penalty-free winning time of four hours, two minutes, 21 seconds over the sun-drenched, rock-filled, silt-strewn 285.69 mile for an absolutely blistering average speed of 70.73 miles per hour.

     In all, a SCORE-record 20 racers from four classes, averaged over 60 mph. A total of 15 of those racers, including the top nine overall finishers, were from the marquee SCORE Trophy Truck class for high-tech, 1000-horsepower, unlimited custom trucks. The other classes were Trophy Truck Spec with three, SCORE TT Legend with two and the Unlimited Class 1 with one.

     In 2023 Ampudia finished second in this race after qualifying in the sixth position and in this year’s race he upped the stakes by qualifying first, leading the entire race and taking home the checkered flag for his second career SCORE Trophy Truck race win (first was the 2019 SCORE Baja 1000 with his brother Aaron Ampudia).  He became the second Mexican National to in the 30-year history of the SCORE Trophy Truck class that a Mexican National has won the overall victory in this race.

     Gustavo ‘Tavo’ Vildosola was the first Mexican National to win the overall and the second to win in SCORE Trophy Truck in the SCORE San Felipe 250 when he won three consecutive years in 2013, 2014, 2015.

     Juan Carlos Ibarra was the first Mexican National to win the SCORE Trophy Truck class in San Felipe in 1998 when he was second overall to Mark Post/Jerry Whelchel, who also won the unlimited Class 1 in that race.

     SCORE is celebrating its 51st season as the World’s Foremost Desert Racing Organization in 2024     Under sunny skies, light winds, and mild temperatures in the mid-70s Fahrenheit and thousands of fans spread around the desert, Ampudia had plenty of competition behind him in the superb field of 36 of the marquee SCORE Trophy Trucks and 270 starters, fifth-most starters in the 37-year history of the race.

     Like they have numerous times, finishers called it “one of the most beautifully brutal courses ever” in the history of this popular ‘Spring Break race.

PODIUM FINISHERS

     Pursuing Ampudia closely all day long were several top SCORE Trophy Truck racers including defending race champion Luke McMillin, defending season point champion Bryce Menzies, Toby Price, Christopher Polvoorde, Gustavo ‘Tavo’ Vildosola Jr, Cameron Steele, and Kevin Thompson.

     ‘The Luke’ McMillin, 31, San Diego, after qualifying in fourth, overcame some vehicle issues early on and climbed back to second place at the end, finishing just over eight minutes behind a time of 4:11:05 with an average speed of 68.27 mph in his No. 83 Chevy 1500 (Mason).

    Finishing third overall and in SCORE Trophy Truck was Mexico’s Gustavo ‘Tavo’ Vildosola Jr, 42, Mexicali, Mexico, with a time of 4:16:54, averaging 67.24 mph in his Vildosola Racing No. 21 Ford Raptor (Vildosola Racing).

DIRT TRAX

     The results became official late Sunday morning (March 24) when released by SCORE President/Race Director Abelardo Grijalva following complete Data Tracking review by SCORE Race Officials.

     Round 1 of the four-race 2024 SCORE World Desert Championship was held March 20-24 on a rugged 285.69-mile race course in and around the quaint, peaceful village of San Felipe, Baja California, Mexico.

     The unique 285.69-mile race course for this year’s King Shocks 37th SCORE San Felipe 250 featured two special sections only for motorcycles and quads.

     Attempting to reduce the number of motorcycles and quads that would be passed by the fastest cars and trucks, this was the third time in the history of SCORE International that there will be two sections part of the overall race course just for motorcycles and quads.

     The King Shocks 37th SCORE San Felipe 250, was an elapsed-time race with a 13-hour time limit in the 285.59-mile course for the racers to become official finishers in the spectacular race.

AMPUDIA ANECDOTES

     Following his huge Overall and SCORE Trophy Truck victory, Ampudia commented at the finish line, “It went really well today, we had no problems at all and we just kept it moving. We only had one main pit. That was the name of the game…just keep the truck moving and nobody would be able to get by us. The course was super, super fast and rough. That’s San Felipe! With the four-by-four in the silt it was pretty easy, but there were lots of rocks.”

     “We just had to be careful up to Borrego and then we could open it up a little bit. It was a good battle with Toby and the rest of the guys all day. We ran the last 15 to twenty miles with only 9psi in the tires. My navigator, Kyle, absolutely killed it all day. He is an animal; glad to have him on the right seat. Toyo tires hooked up great and the King Shocks ate up all the whoops. Super stoked to get the win and get the monkey off our back. We can’t wait for the SCORE Baja 500.”

OVERALL MOTORCYCLE WINNER

     Following complete data tracking review, Arturo Salas Jr, 21, Chula Vista, Calif., was declared the overall motorcycle and Pro Moto Unlimited winner. Riding for the new Hero Racing team, Salas Jr started the race and rode to race-mile 160 where is co-rider Carter Klein, 19, Agua Dulce, Calif., took over and rode to the finish line. The dynamic duo, who defeated a field of 75 total motorcycles and quads including 13 starters in their class, finished the race in a time of 5:55:39 on their No. 11x Honda CRF450X.

     At the finish line, co-rider Klein commented, “The course was good, rocky; kind of like what we race back home. Arturo rode well in the beginning. I had to do some catch up on our section. With a two-man team we had to push hard. When Arturo came into the first pit in Chinero, the bike shut off and we had to bump it and lost 20-30 seconds. But we won and that’s the most important thing, especially in a SCORE race.”

OVERALL TOTALS

     SCORE Trophy Trucks have now won 27 overalls in San Felipe in the 30 years that the premier racing class has been part of this race. In this year’s race, SCORE Trophy Trucks captured nine of the top 10 overall finishing positions including one SCORE TT Legend. Trophy Truck Spec winner Thor Herbst finished ninth overall

     Among the tire manufacturers, Toyo Tires has now won the overall victory for the second time in this race.

     The win also was Honda it’s 25th overall win out of 37 years of this race.

     In the overall pro 4wheel vehicles, Ford Trucks have now earned 20 Overall wins and in overall engine wins, Ford now has nine wins.

‘MINI MAC’ OVERALL UTV WINNER

     Earning another major SCORE race win, Las Vegas’ third-generation desert racing champion Cayden ‘Mini Mac’ MacCachren, 22, drove the fastest UTV in the race, defeating a SCORE-record 68 UTVs in five classes in this year’s race race.

     ‘Mini Mac’ drove solo in his SCI Motorsports/Polaris Factory Racing No. 1821 Polaris RZR Pro R, added to the family’s fame (his father is Rob ‘G.O.A.T’) MacCachren, as well by winning the Pro UTV Open class that had 22 starters in a time of 5:14:06 Arturo Salas Jr.

POLARIS FACTORY RACING

     Former industry executive and champion SCORE desert racer Craig Scanlon debuted his SCI Motorsports/Polaris Factory Racing team in last year’s King Shocks SCORE San Felipe 250.

     In the team’s four-vehicle return to San Felipe, MacCachren finished first in Pro UTV Open, Scanlon was seventh, defending series point champion Brock Heger, 24, El Centro, Calif. was second, and the newest team member, Max Eddy Jr, 41, Barstow, Calif., finished in fifth place.

MORE UTV RESULTS

     Atop the Pro UTV FI class (Forced Induction), Phil Blurton, 37, Auburn, Calif., won over 24 starters in his No. 2944 Can-Am Maverick R. Winning the Pro UTV NA class (6 starters) was youthful Ethan Groom, 17, Temecula, Calif., in his No. 1974 Polaris RZR XP1000.

     Capturing the checkered flag in the Pro UTV Stock class over 15 starters was Kaden Wells, 25, Hurricane, Utah, in the No. 3925 Can-Am Maverick R.

TOP 10 FINISHERS

     Besides Ampudia, Luke McMillin and Vildosola Jr, the rest of the top 10 finishers, including eight SCORE Trophy Trucks, one SCORE TT Legend (drivers over 50 years old) and one Trophy Truck Spec, started with fourth place finisher Bryce Menzies, 36, Las Vegas, in 4:15:31 in his No. 1 Ford Raptor (Mason). The top eight finishers were all in SCORE Trophy Trucks.

     Fifth was Cameron Steele, 55, San Clemente, Calif. in 4:22:54 in his Desert Assassins No. 16 Ford Raptor (Geiser) and sixth in class and overall was Dan McMillin, 36, San Diego with a time of 4:2654 in his No. 23 Chevy 1500 (Mason).

     Seventh in 4:27:33 was Christopher Polvoorde, 23, Hemet, Calif., in his new AWD No. 94 Ford Raptor (Mason).

     Finishing eighth overall and in SCORE Trophy Truck was Justin Lofton, 38, Lockney, Texas, with a time of 4:30:37 in his No. 41 Chevy 1500 (Mason).

     Ninth overall and winning his Trophy Truck Spec class was Las Vegas’-third gen desert racer Thor Herbst, 24, in 4:31:59 in his Terrible Herbst Motorsports No. 219 Chevy 1500 (1 Nine Industries).

     Tenth overall and winning the SCORE TT Legend class for the third straight year in San Felipe was Mexico’s veteran SCORE champion racer Gustavo Vildosola Sr, 70, Mexicali, along with second driver Ricky Johnson, 59, Trabuco Canyon, Calif. They finished in 4:34:58 in the No. 1L Vildosola Racing Ford Raptor.

O’NEAL RIDES AGAIN

     Leading the gregarious group of 116 racers with at least one class win in this race who were entered this year was Jim O’Neal who increased his SCORE race-record class wins in this race to 20 age-group motorcycle wins—all in the last 26 years.

     O’Neal, 77, from Santa Barbara, Calif., is the only person who has raced in all 37 SCORE San Felipe 250 races and he has a SCORE-record 24 season class point titles in his lengthy career.

     O’Neal also has 41 starts out of 55 years in the SCORE Baja 500 and 42 starts out of 56 years in the SCORE Baja 1000.

     In this year’s King Shocks SCORE San Felipe 250, O’Neal, who is owner of the noted motorcycle apparel that bears his name, was a co-rider in this race for noted Mexican racer Francisco Septien, 48, Ensenada, who was Rider of Record for the winning motorcycle team in the Pro Moto 40 team (Riders over 40 years old).

    Riding the No. 411x Kawasaki KX450X to victory, Septien now has six class wins in the SCORE San Felipe 250.

OTRO MAS, POR FAVOR….

     Racers adding to their multiple class win total in the SCORE San Felipe 250 included several racers.

     Now with six career class wins in the SCORE San Felipe 250 winning again this year were Francisco Septien, Ensenada, Mexico (Pro Moto 40) and Gustavo Vildosola Sr, Mexicali Mexico (SCORE TT Legend).

     Now with five career class wins each in San Felipe are Eli Yee (Class 5), and Shane Esposito (Pro Moto 40).

ANOTHER AMAZING COURSE

    With pre-running starting March 9, 2024, for the King Shocks 37th SCORE San Felipe 250, SCORE President/Race Director Jose A. Grijalva and Co-Race Director Rodolfo Fernandez put together another memorable race course to challenge the world’s best desert racers.

     Starting and finishing back on the picturesque El Malecon, the race was 285.69 miles, running in a counter-clockwise direction and featured one physical full stop checkpoint (Borrego Road Crossing at race-mile 201.03).

     For just the third time and for safety reasons, SCORE has developed two separate sections within the overall race course for motorcycles and quads only, but all Pro classes all still covered 285.69 total miles of magnificent Baja terrain. All Sportsman classes, Class 11, Class 7SX, and Baja Challenge all ran a course of 284.86.

     There were 133 virtual checkpoints for cars/trucks/UTVs, 111 for motos/quads. The course had eight speed zones for a total of 6.90 miles.

     The course headed North to the Zoo Road crossing up to the El Chinero area North for an extended long loop through Laguna Saldana, the Arroyo Grande, through Arroyo Arrajal, South to Borrego, down through Laguna Diablo, South past Morelia Junction, finally heading east through the gloriously infamous Chanate Wash, before heading north for the final sprint to the finish line.

     The moto/quad first deviation of the course was at RM 90.51 north of El Chinero and rejoined the overall course at RM 178.77. The second deviation started at RM 270.56, heading south to make a long loop through Chanate Wash, back east through Azufre Wash where those classes then ran North parallel to the car/truck/utv course before joining back up at rm 278.62, for the final seven miles to the finish line on El Malecon.

CONTACTO DE PRENSA DE SCORE: Gabriel Garcia, Gabriel@SCORE-International.com, O

CON EL HISTORIADOR DE SCORE: Dominic Clark, Dominic@SCORE-International.com

25 de Febrero de 2026

“Celebrando 53 Años de Excelencia en las Carreras del Desierto”

Un Recuerdo Espectacular…
SCORE San Felipe 250 2024

El mexicano Alan Ampudia conquistó la victoria Overall y en los SCORE Trophy Trucks en la edición 37 de la King Shocks SCORE San Felipe 250 2024

El Campeonato Mundial del Desierto 2026 de Score International arrancará del 25 al 29 de Marzo en San Felipe

CONSULTA: www.SCORE-International.com para la información más reciente de la carrera

     San Felipe, Baja California, México (23 de Marzo de 2024)– Subiendo un lugar respecto a su resultado de 2023, el ensenadense Alan Ampudia hizo vibrar el desierto de la zona norte de la península de Baja California y se encaminó a una impresionante victoria general, tras ganar la calificación Method Race Wheels, acelerando sin tregua para imponerse a un sólido contingente de 270 equipos oficiales durante el Sábado 23 de Marzo de 2024, durante la edición 37 de la King Shocks SCORE San Felipe 250.

      Ampudia, integrante de la reconocida familia Ampudia —ligada a la popular empresa Papas & Beer en México— condujo en solitario su espectacular Ford Raptor de doble tracción Número 10, construido por la compañía Mason Motorsports, para dominar una de las cinco ediciones con mayor número de participantes y finalistas en la historia de la carrera. Cruzó la meta sin penalizaciones con un tiempo ganador de cuatro horas, dos minutos y 21 segundos, sobre una exigente ruta de 285.69 millas bajo el sol, plagado de rocas y secciones de talcos, registrando una impactante velocidad promedio de 70.73 millas por hora.

       En total, un récord para SCORE de 20 competidores, provenientes de cuatro clases distintas, promediaron más de 60 millas por hora. De ellos, 15 —incluidos los nueve primeros lugares generales— pertenecieron a la estelar categoría SCORE Trophy Trucks, reservada para los espectaculares trucks sin límites de alta tecnología y hasta 1 mil caballos de fuerza. Las otras clases que superaron las 60 millas por hora fueron Trophy Truck Spec con tres pilotos, SCORE Trophy Trucks Legend con dos y la Clase 1 con uno.

       En 2023, Ampudia finalizó segundo en esta competencia tras calificar sexto. Para 2024 elevó la apuesta: obtuvo la “pole position”, lideró la carrera de principio a fin y se llevó la bandera a cuadros para conquistar su segunda victoria en su carrera dentro de los SCORE Trophy Trucks (la primera fue en la SCORE Baja 1000 de 2019 junto a su hermano Aarón Ampudia). Con ello, se convirtió en apenas el segundo mexicano en los 30 años de historia de “Los Monstruos del Desierto” en obtener la victoria overall en esta competencia.

       Gustavo “Tavo” Vildósola Junior fue el primer mexicano en ganar el overall y también los SCORE Trophy Trucks en una SCORE San Felipe 250, logrando tres victorias consecutivas en 2013, 2014 y 2015.

       Juan Carlos “Tigrillo” Ibarra fue el primer mexicano en ganar la clase SCORE Trophy Trucks en San Felipe en 1998, cuando finalizó segundo overall detrás de Mark Post y Jerry “El Diablo” Whelchel, quienes también ganaron la Clase 1 en esa edición.

      SCORE celebró en 2024 su temporada número 51 como la organización de carreras fuera de camino más importante del mundo.

      Bajo cielos despejados, vientos ligeros y temperaturas agradables en el rango medio de los 20 grados Celsius, con miles de aficionados distribuidos a lo largo del desierto, Ampudia tuvo fuerte presión detrás en un extraordinario grupo de 36 SCORE Trophy Trucks y 270 equipos en total, la quinta cifra más alta en los 37 años de historia de la competencia.

       Como ha ocurrido en numerosas ocasiones, los finalistas describieron la ruta como “una de las más bellamente brutales en la historia” de esta popular carrera de Spring Break.

EL PODIO

       Persiguiendo de cerca a Ampudia durante toda la jornada estuvieron varios de los principales pilotos de los SCORE Trophy Trucks, incluyendo al último ganador de la carrera Luke McMillin, al campeón defensor de puntos de la temporada Bryce Menzies, Toby Price, Christopher Polvoorde, Gustavo “Tavo” Vildósola Junior, Cameron Steele y Kevin Thompson.

        Luke McMillin, de 31 años, originario de San Diego, California, tras calificar en cuarto lugar, superó algunos problemas mecánicos al inicio de la competencia y logró ascender hasta la segunda posición al final, cruzando la meta apenas ocho minutos detrás del tiempo ganador de 4:11:05, con una velocidad promedio de 68.27 mph en su Chevy 1500 Número 83 (Mason Motorsports).

         En tercer lugar overall y en los SCORE Trophy Trucks terminó el mexicano Gustavo “Tavo” Vildósola Junior, de 42 años, de Mexicali, Baja California, México, con un tiempo de 4:16:54, promediando 67.24 mph en su Ford Raptor Número 21 del equipo Vildósola Racing,

UNA RUTA CON MUCHO “SABOR” A SAN FELIPE

         Los resultados se oficializaron la mañana del Domingo 24 de Marzo, cuando fueron publicados por José Abelardo Grijalva, Presidente y Director de Carrera de SCORE International, tras una completa revisión de los sistemas de información por parte de los oficiales de SCORE.

        La primera fecha de las cuatro que conforman el Campeonato Mundial del Desierto 2024 de SCORE International se llevó a cabo del 20 al 24 de Marzo en una exigente ruta de 285.69 millas en los alrededores del pintoresco y tranquilo pueblo de San Felipe, Baja California, México.

        La ruta de 285.69 millas para la edición 37 de la King Shocks SCORE San Felipe 250 incluyó dos secciones especiales exclusivas para motocicletas de 2 y 4 llantas.

        Con el objetivo de reducir el número de motos que serían rebasadas por los vehículos más rápidos, esta fue la tercera ocasión en la historia de SCORE International en la que se incorporan dos secciones de la ruta exclusivamente para las motos.

        La edición 37 de la King Shocks SCORE San Felipe 250 fue una carrera cronometrada con un límite de 13 horas en la pista de 285.69 millas, tiempo máximo para que los competidores se convirtieran en finalistas oficiales de esta espectacular competencia.

ANÉCDOTAS DE AMPUDIA

         Tras su contundente victoria general y en los SCORE Trophy Trucks, Ampudia comentó en la línea de meta: “Hoy nos fue realmente bien, no tuvimos ningún problema y simplemente seguimos avanzando. Solo hicimos una parada en el pit principal. Ese era el juego… mantener el truck en movimiento y nadie podría superarnos. La ruta estuvo súper, súper rápida y difícil. ¡Así es San Felipe! Con la 4x4 en los talcos era bastante fácil, pero había muchas rocas”.

         “Solo había que tener cuidado hasta Borrego y después pudimos abrir un poco más. Fue una buena batalla con Toby y los demás chicos durante todo el día. Corrimos las últimas 15 a 20 millas con solo 9 psi en las llantas. Mi copiloto, Kyle, estuvo increíble todo el día. Es un animal; me alegra tenerlo a mi lado en el asiento derecho. Las llantas Toyo funcionaron de maravilla y los amortiguadores King Shocks absorbieron todos los whoops. Súper emocionado por la victoria y por quitarnos ese peso de encima. Ya estamos ansiosos por la SCORE Baja 500”.

SALAS, EL NUEVO REY AZTECA DE LA 250

          Tras una completa revisión de los datos de la carrera, Arturo Salas Junior, de 21 años, originario de Chula Vista, California, fue declarado ganador general en las motocicletas, y en la categoría Pro Moto Unlimited. Compitiendo para el nuevo equipo Hero Racing, Salas Junior comenzó la carrera y recorrió hasta la milla 160, donde Carter Klein, de 19 años y de Agua Dulce, California, tomó el relevo y llevó la moto hasta la meta.

          El dúo dinámico, que superó a un grupo de 75 motocicletas de 2 y 4 llantas, incluyendo 13 participantes en su categoría, cruzó la meta con un tiempo de 5:55:39 en su Honda CRF450X Número 11x.

          En la línea de meta, Klein comentó: “La ruta estuvo muy bien, rocoso; parecido a lo que corremos en casa. Arturo tuvo un gran desempeño al inicio. Yo tuve que recuperar algo de tiempo en nuestra sección. Con un equipo de dos personas tuvimos que esforzarnos al máximo. Cuando Arturo llegó a la primera zona de pits en Chinero, la moto se apagó y tuvimos que darle arranque manual, perdiendo unos 20-30 segundos. Pero ganamos, y eso es lo más importante, especialmente en una carrera de SCORE”.

UN DOMINIO “MONSTRUOSO” DE LOS TROPHYS

            Los SCORE Trophy Trucks han logrado ahora 27 victorias generales en San Felipe durante los 30 años que esta categoría principal ha formado parte de la competencia. En la edición de este año, los SCORE Trophy Trucks ocuparon nueve de las 10 primeras posiciones generales, incluyendo un ganador de SCORE Trophy Trucks Legend. El ganador de Trophy Truck Spec, Thor Herbst, finalizó noveno en la general.

          Entre los fabricantes de llantas, Toyo Tires consiguió su segunda victoria general en esta carrera.

          La victoria también significó para Honda su victoria general número 25 en los 37 años de historia de esta competencia.

          En cuanto a los vehículos profesionales de cuatro ruedas, los Trucks Ford acumula ahora 20 victorias generales; mientras que, en el conteo de victorias por motor, Ford suma nueve triunfos overall.

EL “MINI MAC”, UN HEREDERO DE UN CAMPEÓN

           Sumando otra victoria importante en una carrera de SCORE, el campeón de tercera generación en carreras de desierto de Las Vegas, Cayden “Mini Mac” MacCachren, de 22 años, condujo el UTV más rápido de la competencia, superando un récord de SCORE de 68 UTV´s distribuidos en cinco clases de la edición de este año.

            “Mini Mac” condujo en solitario su Polaris RZR Pro R Número 1821 del equipo SCI Motorsports/Polaris Racing, sumando a la fama de su familia (su padre es Rob “Big Mac” MacCachren), al imponerse en la clase Pro UTV Open, que contó con 22 equipos, con un tiempo de 5:14:06.

IMPONE POLARIS SU LEY EN BAJA

           El exejecutivo de la industria y campeón de carreras en el desierto de SCORE, Craig Scanlon, debutó con su equipo SCI Motorsports/Polaris Racing en la King Shocks SCORE San Felipe 250 de 2023.

          En el regreso del equipo a San Felipe con cuatro vehículos, MacCachren terminó en primer lugar en la clase Pro UTV Open, Scanlon quedó en séptimo, el defensor del título por puntos de la serie Brock Heger, de 24 años y originario de El Centro, California, finalizó segundo, y el miembro más reciente del equipo, Max Eddy Junior, de 41 años y de Barstow, California, terminó en quinto lugar.

UNA VICTORIA DE PODER PARA BLURTON

           En la clase Pro UTV FI, Phil Blurton, de 37 años y originario de Auburn, California, se impuso sobre 24 participantes con su Can-Am Maverick R Número 2944.

           El ganador de la clase Pro UTV NA (6 participantes) fue el joven Ethan Groom, de 17 años y de Temecula, California, con su Polaris RZR XP1000 Número 1974.

            En la clase Pro UTV Stock, que contó con 15 corredores, la bandera a cuadros fue para Kaden Wells, de 25 años y de Hurricane, Utah, pilotando el Can-Am Maverick R Número 3925.

EL TOP 10 OVERALL

          Además de Ampudia, Luke McMillin y Vildósola Junior, el resto de los 10 mejores finalistas incluyó ocho SCORE Trophy Trucks, un SCORE Trophy Trucks Legend (para pilotos mayores de 50 años) y un Trophy Truck Spec. El cuarto lugar fue para Bryce Menzies, de 36 años y de Las Vegas, con un tiempo de 4:15:31 en su Ford Raptor Número 1 (Mason). Los ocho primeros lugares correspondieron a “Los Monstruos del Desierto”.

           En quinto lugar terminó Cameron Steele, de 55 años y de San Clemente, California, con 4:22:54 en su Ford Raptor Número 16 (Geiser), mientras que el sexto lugar en la general y en su clase fue para Dan McMillin, de 36 años y de San Diego, California, con 4:26:54 en su Chevy 1500 Número 23 (Mason).

           Séptimo lugar con 4:27:33 fue para Christopher Polvoorde, de 23 años y de Hemet, California, en su nuevo Ford Raptor de doble tracción Número 94 (Mason).

            El octavo lugar general y en los SCORE Trophy Trucks fue para Justin Lofton, de 38 años y de Lockney, Texas, con un tiempo de 4:30:37 en su Chevy 1500 Número 41 (Mason).

             En noveno lugar general y ganador de su clase Trophy Truck Spec quedó Thor Herbst, piloto de tercera generación en carreras de desierto de Las Vegas, Nevada, de 24 años, con 4:31:59 en su Terrible Herbst Motorsports Número 219 Chevy 1500 (1 Nine Industries).

             Décimo lugar general y ganador de la clase SCORE Trophy Trucks Legend por tercer año consecutivo en San Felipe fue el veterano campeón mexicano Gustavo Vildósola Señor, de 70 años y de Mexicali, Baja California, México, acompañado por el segundo piloto Ricky Johnson, de 59 años y de Trabuco Canyon, California. Cruzaron la meta en 4:34:58 en el Ford Raptor Número 1L del equipo Vildósola Racing.

O´NEAL, EL DUEÑO DE LA 250

             Liderando al extrovertido grupo de 116 competidores que cuentan con al menos una victoria de clase en esta carrera se encuentra Jim O’Neal, quien aumentó su récord de victorias por categoría en esta competencia a 20 triunfos en motocicletas, mismos que fueron alcanzados en los últimos 26 años.

            O’Neal, de 77 años y originario de Santa Bárbara, California, es la única persona que ha participado en las 37 ediciones de la SCORE San Felipe 250 y posee un récord de 24 títulos de puntos por clase en temporada a lo largo de su extensa carrera.

             Además, O’Neal acumula 41 participaciones en 55 años de historia en la SCORE Baja 500 y 42 participaciones en 56 años de la SCORE Baja 1000.

            En la King Shocks SCORE San Felipe 250 de este año, O’Neal, propietario de la reconocida línea de ropa de motociclista que lleva su nombre, fue relevo del destacado corredor mexicano Francisco “Pancho Pistolas” Septién, de 48 años y originario de Ensenada, quien fue el piloto registrado para el equipo ganador en la categoría Pro Moto 40 (motociclistas mayores de 40 años).

            Montando la Kawasaki KX450X Número 411x, Septién sumó su sexta victoria por clase en el SCORE San Felipe 250.

OTRA MÁS, POR FAVOR…
            Varios corredores sumaron a su total de victorias por clase en la SCORE San Felipe 250.

             Con seis victorias por clase en su carrera en la SCORE San Felipe 250, los ganadores de este año fueron Francisco Septién, de Ensenada, Baja California, México (Pro Moto 40), y Gustavo Vildósola Señor, de Mexicali, Baja California, México (SCORE Trophy Trucks Legend).

            Con cinco victorias por clase cada uno en San Felipe se encuentran Eli Yee (Clase 5) y Shane Esposito (Pro Moto 40).

UNA RUTA FASCINANTE

            Con los recorridos comenzando el 9 de Marzo de 2024 para la edición 37 de la King Shocks SCORE San Felipe 250, el Presidente y Director de Carrera de SCORE, José Abelardo Grijalva, y el Co-Director de Carrera, Rodolfo Fernández, diseñaron otra ruta memorable para desafiar a los mejores corredores de desierto del mundo.

           Con salida y meta nuevamente en el pintoresco Malecón, la carrera tuvo una pista de 285.69 millas, corriendo en dirección contraria a las manecillas del reloj, e incluyó un único punto de control físico (el cruce carretero cerca del Cerro del Borrego en la milla 201.03).

            Por apenas la tercera vez y por motivos de seguridad, SCORE desarrolló dos secciones separadas dentro de la ruta general únicamente para motocicletas de 2 y 4 llantas, aunque todas las clases Pro aún cubrieron las 285.69 millas del magnífico terreno de Baja California. Todas las clases Sportsman, Clase 11, Clase 7SX y Baja Challenge recorrieron un trayecto de 284.86 millas.

             Se establecieron 133 puntos de control virtuales para carros y 111 para motos. La ruta contó con ocho zonas de velocidad, sumando un total de 6.90 millas.

              El trayecto avanzó hacia el norte hasta el cruce del Zoológico, continuando hacia el área de El Chinero para un extenso circuito largo pasando por Laguna Saldaña, el Arroyo Grande, el Arroyo Arrajal, al sur hacia Borrego, descendiendo por la Laguna del Diablo, pasando al sur por el ejido Morelia, y finalmente hacia el este, atravesando el gloriosamente infame arroyo Chanate, antes de dirigirse al norte para el cierre final hacia la meta.

              La primera desviación de la ruta para motos comenzó en la milla 90.51, al norte de El Chinero, y se reincorporó al trayecto general en la milla 178.77. La segunda desviación inició en la milla 270.56, avanzando hacia el sur para un largo circuito por el arroyo Chanate, regresando al este por el arroyo Azufre, donde estas clases continuaron hacia el norte, paralelas a la pista de los carros, antes de reunirse nuevamente en la milla 278.62, para los últimos siete kilómetros hasta la meta en El Malecón.

King Shocks 37th SCORE San Felipe 250

Round 1 of 4-race 2024 SCORE World Desert Championship

March 23-24 – San Felipe, Baja California, Mexico

285.69 miles- Pro Cars/Trucks/UTVs;

SPT, Class 11, Class 7SX, BC – 284.86 miles

TOTAL STARTERS: 270, TOTAL FINISHERS: 198 (73.33 percent)

TOP OVERALL FINISHERS

1. 10 Alan Ampudia 33, Ensenada, Mexico, Ford Raptor (Mason) 4:02:21 (70.73 mph) (SCORE Trophy Truck)

2. 83 Luke McMillin, 31, San Diego, Chevy 1500 (Mason), 4:11:05 (68.27 mph) (SCORE Trophy Truck)

3. 21 Gustavo ‘Tavo’ Vildosola Jr, 42, Mexicali, Mexico, Ford Raptor (Vildosola Racing), 4:14:56 (67.24 mph) (SCORE Trophy Truck)

4. 1 Bryce Menzies, 36, Las Vegas, Ford Raptor (Mason) 4:15:32 (67.08 mph) (SCORE Trophy Truck)

5. 16 Cameron Steele, 55, San Clemente, Calif., Ford Raptor (Geiser) 4:22:54 (65.20 mph) (SCORE Trophy Truck)

6. 23 Dan McMillin, 36, San Diego/Andy McMillin, 36, San Diego, Chevy 1500 (Mason) 4:26:54 (64.22 mph) (SCORE Trophy Truck)

7. 94 Christopher Poolvoorde, 23, Hemet, Calif., Ford Raptor (Mason) 4:47:33 (64.07 mph) (SCORE Trophy Truck)

8. 41 Justin Lofton, 38, Lockney, Texas (Brawley, Calif.), Chevy 1500 (Mason) 4:30:37 (63.34 mph) (SCORE Trophy Truck)

9. 219 Thor Herbst, 24, Las Vegas, (1 Nine Industries-Chevy) 4:31:59 (63.02 mph) (Trophy Truck Spec)

10.  1L Gustavo Vildosola Sr, 70, Mexicali, Mexico/Ricky Johnson, 59, El Cajon, Calif., Ford Raptor (Mason) 4:34:58 (62.34 mph) (SCORE TT Legend)

11. 58 Tracy Graf, 60, Canada, Chevy Silverado (Racer) 4:36:14 (62.05 mph) (SCORE Trophy Truck)

12. 285 Justin Davis, 30, Chino Hills, Calif./Tyler Peterson, 38, Canyon Lake, Calif., (TSCO-Chevy) 4:36:19 (62.03 mph) (Trophy Truck Spec)

13. 19 Tim Herbst, 60, Las Vegas, Ford F-150 (1 Nine Industries) 4:36:47 (61.93 mph) (SCORE Trophy Truck)

14. 11 Rob MacCachren, 59, Las Vegas, Chevy Silverado (Jimco) 4:41:16 (60.94 mph) (SCORE Trophy Truck)

15. 87 Dallas Luttrell, 42, Las Vegas, Dodge Ram, 4:41:34 (60.88 mph) (SCORE Trophy Truck)

16. 153 Brad Wilson, 34, Long Beach, Calif./Justin Munyon, 37, San Clemente, Calif., (Jimco-Chevy) 4:43:21 (60.49 mph) (Class 1)

17. 85 Mikey Lawrence, 36, Banning, Calif., Ford F-150 (1 Nine Industries) 4:50:01 (59.10 mph) (SCORE Trophy Truck)

18. 260 Santiago Creel, 37, Mexico City/Cristian Castelan, Ensenada, Mexico, (TSCO-Chevy) 4:50:46 (58.95 mph) (Trophy Truck Spec)

19. 250 Dustin Swanson, 45, Honolulu, Hawaii/Eric Dollente, 44, Imperial, Calif., (TSCO-Chevy) 4:51:00 (58.90 mph) (Trophy Truck Spec)

20. 85L Clay Lawrence, 61, Banning, Calif./Larry Roeseler, 66, Boulevard, Calif./Steve Lawler, 65, Upland, Calif., Ford Raptor (1 Nine Industries) 4:54:40 (58.17 mph) (SCORE TT Legend)